Lapis Tipis Aspal Pasir (LATASIR) atau Sand Sheet (SS)
Latasir ini digunakan pada jalan dengan lalu lintas yang ringan. Lapis ini paling tidak tahan terhadap terjadinya alur (rutting). Lapis ini memiliki sifat non-struktural dan hanya sebagai lapis penutupLatasir ini dibagi lagi menjadi kelas A dan kelas B menurut gradasi pasirnya.
Gradasi Latasir A ditentukan oleh ayakan ukuran maksimum 12,5 mm (1/2 inci), ayakan menengah 9,5 mm (3/8 inci) dan ayakan terkecil 0,075 mm (No.200).
Gradasi Latasir B ditentukan oleh ayakan ukuran maksimum 12,5 mm (1/2 inci), ayakan menengah 2,36 mm (No. 8) dan ayakan 0,075 mm (No.200). Butir lolos ayakan 0,075 mm (No. 200) untuk gradasi agregat halus dan atau pasir berubah, yaitu Latasir A antara 4 % dan 14 %, Latasir B antara 8 % dan 18 %.
Lapis Tipis Aspal Beton (LATASTON) atau Hot Rolled Sheet (HRS)
HRS digunakan pada jalan dengan beban lalu lintas yang sedang. HRS terdiri dari 2 jenis campuran yaitu HRS Pondasi (HRS-Base) dan HRS Lapis Aus (HRS-Wearing Course, HRS-WC).
Lapis Base adalah lapis pondasi permukaan, pada struktur jalan berada dibawah lapis Wearing Couse, meskipun lapis Base tidak memiliki kontak langsung dengan ban kendaraan namun lapisan ini memikul beban yang lebih besar dari lapis Wearing Course. Untuk Lapis Base terdapatalternatif jenis campuran beraspal panas HRS-Base dan AC-Base; memiliki jenis gradasi yang berbeda; HRS-Base bergradasi senjang yang artinya memiliki fraksi yang hilang dan AC-Base bergradasi menerus yang artinya semua fraksi agregat memiliki variasi yang seimbang dan pasti kinerja dari masing-masing campuran akan berbeda
Dari segi komposisi campuran HRS-Base bergradasi senjang membutuhkan agregat halus yang cukup banyak dibandingkan dengan AC-Base, karena agregat halus sulit diperoleh maka biaya yang dibutuhkan untuk membuat campuran HRS-Base lebih besar dibandingkan ACBase. Dari segi sifat campuran nilai stabilitas pada campuran AC-Base lebih inggi dibandingkan campuran HRS-Base ini berarti campuran AC-Base mampu menerima beban lalu lintas lebih besar dibandingkan dengan campuran HRS-Base
HRS-Lapis Aus (HRS-WC) memiliki 2 jenis campuran HRS-WC yaitu HRS-WC gradasi senjang dan HRS-WC gradasi semi senjang. Kedua gradasi agregat dalam campuran HRS-WC ini, hampir sama yaitu gradasi agregat dimana ukuran agregat yang ada tidak lengkap atau ada fraksi agregat yang tidak ada atau jumlahnya sedikit sekali
Lataston (HRS) bergradasi semi senjang sebagai pengganti Lataston (HRS) bergradasi senjang dapat digunakan pada daerah dimana pasir halus yang diperlukan untuk membuat gradasi yang benar-benar senjang tidak dapat diperoleh. Untuk HRS-WC yang benar-benar senjang, paling sedikit 80% agregat lolos ayakan No.8 (2,36 mm) harus lolos ayakan No.30 (0,600 mm)
penggunaan agregat halus merupakan bagian yang dominan dalam campuran HRS-WC, tentu ini juga berpengaruh pada komposisi bahan pembentuk campuran. Dalam menghitung proporsi agregat halus, perlu memperhatikan ketersediaan agregat apakah agregat tersebut mudah atau sulit untuk diperoleh. Dengan latar belakang diatas, maka penulis akan melakukan penelitian mengenai perbedaan campuran HRS-WC bergradasi senjang dan yang bergradasi semi senjang, ditinjau dari sifat-sifat karakteristik Marshall yaitu nilai Stabilitas, Flow, Marshall Quotient, VMA, VFB dan VIM
Lapis Aspal Beton (LASTON) atau Asphalt Concrete (AC)
- Laston Aus – 1 (AC – WC1), untuk lapis permukaan, diameter butir maksimal 19,0 mm, bertekstur halus. Atau sering disebut AC – WC saja.
- Laston Aus – 2 (AC – WC2), untuk perata atau Laston atas (ATB), diameter butir maksimal 25,4 mm, bertekstur sedang. Atau sering
- disebut AC – BC (Asphalt Concrete – Binder Coarse) / Lapis Perkerasan.
- Laston Pondasi (AC – Base), untuk Laston bawah, diameter butir maksimal 37,5 mm, bertekstur kasar.
- Mempunyai nilai struktural.
sumber : http://unitedgank007.blogspot.com/2016/10/jenis-jenis-campuran-aspal.html